Un Projet Pharaonique aux Enjeux Stratégiques
Le futur terminal, d’une superficie de 450 000 m², est conçu pour accueillir à terme 50 millions de passagers par an (30 MPAX pour le cœur central et 20 MPAX pour les jetées extensibles). Il s’agira d’une prouesse technique avec une superstructure en charpente métallique et des parties enterrées en béton armé. L’objectif est d’accompagner la croissance de Royal Air Maroc, de renforcer l’attractivité du hub et d’offrir une qualité de service aux meilleurs standards internationaux. Le périmètre de l’AMI actuel couvre la conception détaillée (études d’exécution) et la construction Tous Corps d’État (TCE) du bâtiment terminal, incluant l’intégration d’équipements non spécifiques. Les équipements aéroportuaires majeurs comme les systèmes de tri bagages sont hors périmètre de cet AMI mais inclus dans le budget global.
Le calendrier prévoit un démarrage des travaux de terrassement en juin 2025, désormais attribués à STAM, acteur marocain bien implanté dans les grands chantiers d’infrastructure. En parallèle, le lancement du processus de sélection des entreprises pour les autres lots est attendu courant 2025, avec un début des travaux du terminal fin 2025, pour un achèvement global prévu à l’horizon 2029.
Les Concurrents en Présence : Le Duo Marocain SGTM-TGCC Face aux Géants Mondiaux
La liste des soumissionnaires ayant répondu à l’AMI témoigne de l’ampleur du projet. Aux côtés de grands noms internationaux, notamment chinois et turcs, la présence d’un groupement marocain de premier plan, GRPT(SGTM & TGCC), est particulièrement notable et suscite l’intérêt. Ce consortium national majeur se positionne ainsi face à une compétition redoutable.
Voici la liste des entités ayant manifesté leur intérêt :
- TAV TEPE AKFEN YATIRIM INSAAT
- MAKYOL INSAAT SANAYI TURIZM VE
- SINOHYDRO CORPORATION LIMITED
- JET CONTRACTORS
- CHINA CIVIL ENGINEERING CONSTRUCTION CORPORATION (CCECC)
- CHINA STATE CONSTRUCTION ENGINEERING CORPORATION (CSCEC)
- CHINA INTERNATIONAL WATER ET E (CWE)
- ACCIONA CONSTRUCCIÓN, S.A.
- SHANDONG HI-SPEED ENGINEERING GROUP
- CHINA RAILWAY 20TH BUREAU GROUP CO., LTD.
- CHINA RAILWAY CONSTRUCTION CORPORATION (CRCC)
- ORASCOM CONSTRUCTION S.A.E
- LIMAK INSAAT SANAYI VE TICARET A.S.
- IC ICTAS INSAAT VE TICARET AS
- CHINA GEZHOUBA GROUP CO LTD (CGGC)
- SERKA TAAHHÜT INSAAT A S
- CHINA HARBOUR ENGINEERING COMPANY LTD (CHEC)
- SICHUAN ROAD AND BRIDGE GROUP CO., LTD. (SRBG)
- CHINA ROAD & BRIDGE CORPORATION (CRBC)
- KALPATARU PROJECTS INTERNATIONAL LIMITED
- CHINA OVERSEAS ENGINEERING GROUP CO., LTD (COVEC) /GR
- BYMARO
- CONSOLIDATED CONTRACTORS GROUP (CCC)
- GRPT(SGTM & TGCC)
- BUCG INTERNATIONAL
- SOGEA-MAROC
- GRPT(MABETEX GROUP & MABCO)
L’alliance stratégique SGTM-TGCC unit deux fleurons marocains du BTP, cumulant une expertise locale et une capacité d’exécution considérables. Face à eux, des mastodontes comme CSCEC, Sinohydro, CHEC, TAV ou Limak apportent leur expérience sur des projets aéroportuaires d’envergure mondiale.
Quelle Suite ? Vers un Appel d’Offres Décisif
Il est crucial de rappeler que cette phase d’AMI n’est pas une pré-qualification ni une sélection. Son objectif principal est d’identifier les entreprises ou groupements possédant les capacités techniques, managériales, juridiques et financières pour ce type de projet. L’ONDA a précisé que le mode de sélection des entreprises est en cours de définition et que les entreprises pourront former ou modifier des groupements lors de la prochaine étape.
Le choix final du ou des constructeurs se fera à l’issue d’un appel à la concurrence qui s’annonce intense. Les critères déterminants porteront sans doute sur l’expérience prouvée dans des projets similaires, la solidité financière, la qualité des équipes proposées, les approches méthodologiques et, bien entendu, la pertinence et la compétitivité de l’offre technique et financière lors de la phase d’appel d’offres. Si le groupement TGCC-SGTM représente une candidature nationale solide, la compétition internationale s’annonce des plus relevées pour ce chantier stratégique pour le Maroc.
